Nach dem Kleben der Stringer mussten diese noch in den richtigen Winkel gehobelt werden. Ein kleiner Handhobel ist dabei ein sehr praktisches Werkzeug. Das Kleben der Planken braucht auch wider gute Vorbereitung. Nach dem Dry-Fitting (inklusive hobeln des Plankenkopfes für die nächste Planke) ist das Kleben dann relativ schnell gemacht. Und so geht der Bau relativ schnell voran. Das Ziel war, bis Ende 2018 das Schiff umzudrehen, um den Boden zu spachteln, schleifen und verstärken. Am 4. Januar war es dann so weit. Bei bestem Wetter konnten wir das Schiff auf den Kopf stellen. Seither steht es Kopf über und ich bin die Unterseite am spachteln und schleifen. Eine gute Schleifmaschine ist hier Gold wert!
A lot of time has passed since the last update. But also a lot has been built. The stringers could all be glued well. I took lark wood, because it turns well. The bonding of the stringers goes well alone too. I started at the rear and worked my way forward. Preparation and a fiew clamp is enormously important.
After gluing, the stringer had to be planed to the correct angle. A small hand plane is a very practical tool.
Gluing the planks also needs further preparation. After the dry fitting, gluing is done relatively quickly. And so the construction progresses is relatively fast. The goal was to turn the ship around before the end of 2018 to level, grind and strengthen the bottom. On the 4 of January, it was time. In best weatherconditions we turned the ship upside down. Since then it is u I am patting and sanding the underside. A good grinder is worth gold here!
