Building a John Welsford Pathfinder: Oktober 2019

Endlich schaffe ich es, nebst dem Bauen auch noch den Blogg zu aktualisieren. Aber manchmal muss man halt Prioritäten setzen.

Nachdem das Schiff auf den Kopf gedreht wurde, konnte ich die Lücke zwischen den Planken mit Epoxy auffüllen und den Übergang vom Boden zu der ersten Planke und vom Boden zum Schwertkasten mit einem Epoxyband verstärken. Als 2. Schicht Verstärkung habe ich den gesamten Boden und die gesamte unterste Planke mit Glasfaser überzogen. Ebenfalls mussten alle Löcher der Schrauben gefüllt und dann der Skeg aufgesetzt werden. Danach konnte der gesamte Boden zuerst mit Grundierung und dann mit Farbe überzogen werden. Alles in allem kann dieser Schritt mit spachteln, schleifen, reinigen, spachteln, schleifen, reinigen, spachteln, schleifen, reinigen, reinigen, streichen, schleifen, reinigen streichen, streichen, streichen, streichen (oder so ähnlich) zusammengefasst werden. Nicht unbedingt meine Lieblingsarbeiten, aber es ist doch schön, wenn man ein tolles Resultat sieht. Die oberste Planke wurde bewusst nicht gestrichen, da diese eine andere Farbe bekommen soll. Um diesen Bereich aber fertigzumachen, muss das Deck auf dem Schiff sein und die Scheuerleiste montiert. Nach Erstellen des neuen mobilen Unterbaus konnte das Schiff zurückgedreht werden. Die Rollen am neuen Unterbau geben mir die Möglichkeit, das Schiff nach vorne oder hinten zu schieben, wenn ich am Bug oder Heck mehr Platz brauche. Es ist zu empfehlen, Rollen mit Bremsen zu verwenden, da so das Schiff stabiler steht und sich nicht bewegt, wenn daran gearbeitet wird.
Nach dem Zurückdrehen konnte ich mich an die Innenseite des Schiffes machen. Alles sauber filetieren und dann wider schleifen, streichen etc. Bis die Bilge gestrichen war, konnte ich bereits einige Vorarbeiten fürs Rigg machen. Um aus einem Viereckigen stück Holz etwas Rundes zu machen musste ich mir etwas einfallen lassen. Aber mit Säge, Hobel, Raspel und Schleifpapier klappt dies gut.
Um das vordere Deck und die Sitze einzupassen, habe ich mir aus Karton eine Form geschnitten. Dies hat sehr gut funktioniert. Wichtig ist, das Holz dann ein klein wenig zu gross zu schneiden (Auf der Seite der Planke) und sich dann Stepp by Stepp mit raspeln und schleifen dem Endresultat anzunähern. So kann man sicherstellen, dass alles schön passt und keine zu grossen Lücken entstehen, welche danach wider gefüllt werden müssen. Nach anpassen der Bauteile konnten diese wider verklebt und bestrichen werden. Grundsätzlich sind die Arbeitsschritte mit dem Sperrholz immer ähnlich:
- Anpassen des Bauteils
- Bauteil montieren und verkleben
- Schraubenlöcher füllen und Ränder filetieren
- Schleifen
- mit Epoxy nachbessern
- Schleifen
- Epoxyüberzug über alles
- Schleifen
- Dann beginnen mit dem Farb-Sytem aufzutragen.
So kommt es jedenfalls mir vor. Aber mit jedem Stück sieht man den Fortschritt. Das ist wundervoll!

Finally I manage to update the blogg as well. But sometimes you have to set priorities.

After the ship was turned upside down, I was able to fill up the gap between the planks with epoxy and strengthen the transition from the floor to the first plank and from the floor to the CB-case with an epoxy tape. As a 2nd layer reinforcement, I covered the entire floor and the entire lowest plank with glass fiber. Likewise all holes of the screws had to be filled. Afterwards the skeg was fittet to the floorpanel. Then the entire floor could be covered first with primer and then with paint. All in all, this step can be described as filling, sanding, cleaning, filling, sanding, cleaning, filling, sanding, cleaning, cleaning, painting, sanding, cleaning, painting, painting, painting (or something similar). Not my favorite work, but it's nice to see a great result. The top plank was not painted, because this is to get a different color. But to finish this area, the deck must be on the ship and the rubbing strip (i dunt realy know the word in english) mounted. After creating the new mobile substructure, the ship could be turned back. The rollers on the new substructure give me the opportunity to push the ship forward or backwards when I need more space at the bow or stern. It is recommended to use rollers with brakes as this will make the boat more stable and will not move when working on it.

After turning back, I was able to get to the inside of the ship. Filletting everything and then sanding, painting, etc... Until the bilge was painted, I could already do some work for the rig. To make something round out of a square piece of wood I had to come up with some ideas. But with a saw, a planer, a rasp and some sand paper, this works well.

To fit the front deck and seats, I cut a template out of cardboard. This worked very well. It is important to cut the wood a little bit too big (on the side of the planks) and then to approach the end result step by step with rasping and grinding. So you can make sure that everything fits nicely and that there are not too big gaps, which have to be filled afterwards. After adapting the components they could be glued and painted. Basically, the steps with the plywood are always similar:

- Adjusting the component
- Assemble and glue the component
- Fill screw holes and fillet edges
- Sanding
- Repair with epoxy
- Sanding
- Epoxy coating over everything
- Sanding
- Then start to apply with the color system.

At least that's how it works for me. But with every piece you can see the progress. That's wonderful!